Аннотация

Нечасто продукты отечественного автопрома могли похвастаться новаторскими идеями мирового уровня, но такие случаи были. В апреле 1977 года Волжский автозавод произвел настоящую революцию. Его новая модель, ВАЗ-2121 «Нива» стала первым в мире комфортабельным внедорожником малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. В истории мирового автомобилестроения «Нива» считается родоначальником «кроссоверов» - особо популярного в начале XXI века класса легковых автомобилей, а также самым оригинальным и популярным автомобилем советского и российского производства. Это сегодня схема с пружинной подвеской, постоянным полным приводом и несущим кузовом воспринимается как норма для компактного внедорожника. А в конце семидесятых все это было открытием. Новый внедорожник оказался практичен, комфортабелен и дешев. Такого набора качеств ранее не имел ни один автомобиль с формулой 4х4. Большинство вездеходов тех лет были утилитарными транспортными средствами с военным прошлым. Постоянный полный привод и полноценный ездовой комфорт фактически мог предложить лишь «Range Rover», появившийся шестью годами ранее. Но совершенно иные габариты, масса, наличие рамы, а главное, ценовая ниша не позволяли говорить о каком бы то ни было подражательстве со стороны «вазовцев». Да, комфортабельные внедорожники в те годы существовали, но среди моделей с подключаемым приводом: эксклюзивные роскошные машины вроде «Monteverdi» и дорогие версии переделанных из пикапов «американцев». Поэтому «Нива» - внедорожник с постоянным полным приводом и большим количеством новаторских решений в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой - вызвала большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.

Никакой другой российский легковой автомобиль и близко не имел такого успеха на международной арене. В «Автоэкспорт» приходили заявки из самых разных уголков земного шара. Появились и две специальные экспортные версии: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объем двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулём. Базовая версия для внутреннего рынка изначально комплектовалась карбюраторным двигателем ВАЗ-2121 объемом 1,6 литра с цепным приводом. За всё время выпущено около 1 850 000 автомобилей «Нива» первого поколения и её производство продолжается до сих пор под наименованием «Лада 4x4». Автомобили, с минимумом конструкционных изменений пережившие четвертьвековой юбилей на конвейере, во всём мире можно пересчитать по пальцам. Главная причина завидного долголетия на рынке - доступность, неприхотливость и отсутствие конкурентов.

Впечатления о книге: